Durante a operação-de longo prazo da bomba d'água, é comum ocorrer desgaste na carcaça do rolamento da estrutura do rolamento da bomba, desgaste na posição do rolamento, rachaduras e ruptura do corpo da bomba, cavitação e desgaste por erosão da bomba d'água. Após a ocorrência dos problemas acima, a solução tradicional para as empresas é repará-los por soldagem ou escovação e galvanização, mas ambos apresentam certas desvantagens: o estresse térmico gerado pela soldagem em alta temperatura não pode ser completamente eliminado, o que pode facilmente causar danos materiais e levar à flexão ou fratura dos componentes; No entanto, o revestimento com escova elétrica é limitado pela espessura do revestimento e tem tendência a descascar. Ambos os métodos usam metal para reparar o metal e não podem alterar a relação de ajuste “duro para duro”. Sob a ação combinada de várias forças, ainda causará maior desgaste. Os países ocidentais contemporâneos costumam usar materiais compósitos poliméricos como método de reparo para os problemas acima, que apresentam forte adesão, excelente resistência à compressão e outras propriedades abrangentes. A aplicação de materiais poliméricos para reparo pode ser feita sem desmontagem ou usinagem. Não há influência do estresse térmico da soldagem e a espessura do reparo não é limitada. Ao mesmo tempo, o material metálico do produto não possui flexibilidade, o que pode absorver o impacto e a vibração do equipamento, evitar a possibilidade de desgaste adicional e prolongar significativamente a vida útil dos componentes do equipamento, economizando muito tempo de inatividade para as empresas e criando enorme valor econômico.
Equilíbrio estático do impulsor
Quando o rotor da bomba d'água funciona em alta velocidade, se sua massa for irregular, uma grande força centrífuga será gerada durante a rotação, causando vibração ou danos à bomba d'água. O equilíbrio do rotor é obtido através do equilíbrio de massa dos seus vários componentes, incluindo o eixo, o impulsor, a luva do eixo, o disco de equilíbrio, etc. Portanto, a verificação do equilíbrio estático deve ser realizada em impulsores recém-instalados. O método específico é:
(1) Instale o impulsor no eixo falso e coloque-o na bancada de teste de equilíbrio estático que foi ajustado horizontalmente. Existem duas pistas na bancada de testes e o eixo falso pode rolar livremente sobre elas.
(2) Marque o lado do impulsor que é mais pesado. Se a qualidade do impulsor estiver desequilibrada, o lado mais pesado sempre gira automaticamente para baixo. Adicione blocos pesados (usando cola de superfície ou grampos para adicionar ou remover placas de ferro) na posição simétrica da parte mais pesada (ou seja, o lado mais leve) até que o impulsor possa parar em qualquer posição.
(3) Pese o peso do bloco ponderado. Não adicionando peso no lado mais leve do impulsor, mas reduzindo o peso no lado mais pesado para alcançar o equilíbrio do impulsor. Ao reduzir o peso, pode-se usar fresagem ou retificação com rebolo (quando a quantidade de remoção não for grande), mas é importante observar que a profundidade da fresagem ou retificação não deve exceder um{3}}terço da espessura da placa de cobertura do impulsor. O desvio permitido do impulsor após o equilíbrio estático não deve exceder o produto do diâmetro externo do impulsor e 0,025g/mm. Por exemplo, para um impulsor com diâmetro de 200 mm, o desvio permitido é de 5g.
Desmontagem e montagem do acoplamento
(1) Ao remover o acoplamento, não bata diretamente nele com um martelo. Em vez disso, use uma haste de cobre como almofada e bata no cubo do acoplamento em vez da borda externa, pois é altamente suscetível a danos. A forma mais ideal é utilizar um gancho para desmontar o acoplamento. Para bombas de água de pequeno e médio-tamanho, o acoplamento é fácil de remover devido ao seu pequeno ajuste de interferência. Para bombas de água maiores, há um ajuste interferente significativo entre o acoplamento e o eixo, portanto o acoplamento deve ser aquecido durante a desmontagem.
(2) Ao montar os acoplamentos, preste atenção aos números das chaves (para acoplamentos com duas ou mais chavetas). Ao usar uma barra de cobre para golpear, deve-se prestar atenção à área atingida. Por exemplo, ao rosquear a face final do furo do eixo, é fácil fazer com que o furo do eixo encolha, impossibilitando a passagem do eixo; Bater na borda externa da roda pode facilmente danificar o nivelamento da face final, o que afetará a precisão da medição ao usar um calibrador de folga para alinhamento no futuro. Para acoplamentos com grande ajuste interferente, eles devem ser aquecidos antes da instalação.
(3) Pinos de acoplamento, porcas, arruelas e almofadas de borracha devem garantir que suas respectivas especificações e tamanhos sejam consistentes para evitar afetar o equilíbrio dinâmico do acoplamento. Marcações correspondentes devem ser feitas nos parafusos de acoplamento e nos orifícios dos pinos de acoplamento correspondentes para evitar instalação incorreta.
(4) O ajuste entre o acoplamento e o eixo geralmente adota um ajuste de transição, o que pode resultar em uma pequena interferência ou folga. Para acoplamentos com cubos de roda mais longos, pode-se utilizar um ajuste de transição mais frouxo, pois o furo do eixo é mais longo e a superfície é áspera e irregular, o que naturalmente produzirá alguma interferência após a montagem. Se o ajuste entre o acoplamento e o eixo for muito frouxo, afetando a concentricidade do furo e do eixo, deverá ser realizada uma soldagem de reparo. A perfuração ou revestimento de cobre no eixo é uma solução temporária e não pode ser considerada um método ideal.
